Zentralverschiebebahnhof
Wien-Kledering

Zentral-
verschiebebahnhof
Wien-Kledering

Gleisanlagen soweit das Auge reicht
Wien · 31. August 2018

Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering

Exkursion zum größten Verschiebebahnhof Österreichs

Wien · 31. August 2018

Pünktlich finden wir uns in der Haltestelle Wien Zentralfriedhof ein. Wir, das sind die Teilnehmer der Exkursion zum Zentralverschiebebahnhof (Zvbf) Wien-Kledering.
Gebietsleiter Michael B. holt uns ab, lotst uns die letzten Meter zum rot-grauen Gebäude und in den Schulungsraum, in dem wir unsere eindrucksvolle Reise antreten.[1]

Wie Tetris, nur mit mehreren Tonnen schweren Zügen

Nachdem alle in dem geräumigen Schulungsraum Platz genommen haben, zeigt uns Michael B. für einen Überblick über die Arbeit beim Verschub einige Videos. Dann gibt er uns einen Einblick in den täglichen Ablauf am Zvbf. Die Daten und Fakten (siehe Kasten), die wir zu hören bekommen, sind beeindruckend. „Wir zerlegen hier die Züge und bauen sie später wieder zusammen. Die Verschieber müssen unter anderem darauf achten, dass die Reihenfolge der Güterwaggons stimmt. Es ist wie Tetris, nur mit mehreren Tonnen schweren Zügen. Das Prinzip ist aber das gleiche: Ein blauer Stein in einer roten Reihe sollte nicht passieren“, erklärt uns Brandt anschaulich die Arbeit.[1]
Um einen Eindruck über die Dimension des Areals zu bekommen, bittet uns Robert S. zu einem Tisch auf dem ein Modell des gesamten Zvbf steht. Wir bekommen auch eine der Kolbenkleinbremsen (Dowty-Retarder; siehe Foto oben) zu sehen – insgesamt gibt es 37.000 dieser Bremselemente entlang der Gleise des Zvbf.[1]

Geschwindigkeitssteuerung - Der Sound von Kledering

Tak, tak, tak, tak – Klopfend schnell hören sich die Dowty-Retarder auf den Gleisen des Abrollbergs am Wiener Zentralverschiebebahnhof (ZVBF) an.[1] Sie steuern die Ablaufgeschwindigkeit der Güterwagen.

Daten & Fakten

Bauzeit
1978–1987
Fläche
1.000.000 Quadratmeter
Gleislänge
120 Kilometer
Kapazität Hauptabrollberg
5.500 Wagen pro Tag
Projektvolumen
3,8 Milliarden Schilling
Sonstiges
15 Gleise Einfahrgruppe
48 Gleise Richtungsgruppe
10 Gleise Ausfahrgruppe
5 Umfahrungsgleise
1 Wartegleis
Quelle: Wikipedia Zvbf Wien-Kledering 

© Bernhard und Peter Sponar · Canon EOS 550D, Canon Legria HF R57 · Die Fotos entstanden am 31. August 2018 auf dem Geländer des Zentralverschiebebahnhofs Kledering/Wien.
[1] Textzitate aus: Portal ÖBB-Infrastruktur, Exkursionen 2016 · Helminger, Vojta 2018

Der Autor und Fotograf

Einen Teil meiner Kindheit in den frühen 1970er Jahren neben der Pottendorfer Linie in Wien aufgewachsen. Stunden am Bahndamm verbracht.
Oft kamen die Kriegsloks der Baureihe 52 vorbei. Die letzten Lokomotiven wurden mit Jahreswechsel 1976/77 aus dem Planverkehr genommen.
Der Geruch, die Geräusche, das Stampfen, Fauchen der Dampflokomotiven sind mir bis heute unvergesslich. Groschenmünzen auf die Schienen gelegt um zu erkunden wie diese von den Zügen plattgedrückt werden.
Foto: © Bernhard Sponar
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