Pottendorfer Linie

Mitten im Umbau
Niederösterreich · 24. August 2018

Pottendorfer Linie · Mitten im Umbau

Exkursion zum Bauabschnitt 1

Niederösterreich · 24. August 2018

Mit dem Baustart für die Bahnhöfe Hennersdorf und Münchendorf geht's mit dem zweigleisigen Ausbau der Pottendorfer Linie im Abschnitt 1 richtig los. Bis 2019 errichtet die ÖBB Infra zusammen mit dem Bahnhof Achau drei moderne, kundenfreundliche Nahverkehrsdrehscheiben. Und mit der Beseitigung aller Eisenbahnkreuzungen im Projektgebiet zwischen Hennersdorf und Münchendorf wird zur Steigerung der Sicherheit für alle Straßenverkehrsteilnehmer beigetragen.

Die rund 50 Kilometer lange Pottendorfer Linie verläuft zwischen Wien Meidling und Wr. Neustadt parallel zur bestehenden Strecke. Die ÖBB baut sie zweigleisig aus, um das immer größer werdende Verkehrsaufkommen im Großraum Wien und südlich davon aufnehmen zu können. Das Ziel ist die Viergleisigkeit gemeinsam mit der Südbahn zwischen Wien und Wiener Neustadt. Die Bauarbeiten erfolgen dabei in mehreren Etappen. Noch bis 2. September 2018 dauert die aktuelle Streckensperre im Abschnitt Wien Blumental–Ebreichsdorf. Das ist eine günstige Gelegenheit, um bei einer Exkursion den Baufortschritt aus der Nähe zu erkunden.

Treffpunkt war der InfoPoint Wiener Hauptbahnhof. Gemeinsam gingen wir zum Bussteig und fuhren von dort zu unserem ersten Halt entlang der Pottendorfer Linie, der Infobox Achau. Hier erhielten wir einen Überblick über das Bauprojekt sowie eine kleine Jause und Erfrischungsgetränke. Anschließend fuhren wir weiter in Richtung Süden zum Bahnhof Münchendorf. Entlang der Strecke sahen wir zahlreiche neue Bauwerke. Danach ging es weiter zum Bahnhof Hennersdorf, wo der Besichtigungsteil der Exkursion endete.^[1]

Daten & Fakten

Bauzeit
2014–2023

Strecke
Wien Meidling–Wiener Neustadt (Niederösterreich)

Streckenlänge
52 Kilometer

Projektvolumen
Rund 663 Mio. Euro

Meilensteine
2016: Baubeginn Hennersdorf–Wampersdorf
2023: Fertigstellung der gesamten Pottendorfer Linie

Quelle: ÖBB Infra · Pottendorfer Linie · Rund um den Bau

Impressionen

Im Juli 2018 wurde mit dem Einschub der neuen Triestingbrücke in Münchendorf ein weiterer wichtiger Mosaikstein gesetzt. Das neue Tragwerk hat ein Gewicht von 380 Tonnen (ohne Oberbau und Lärmschutz), ist 62,4 Meter lang, 8,25 Meter breit und 6,6 Meter hoch.

Das Einschieben der Stahlbrücke wurde mit einem sogenannten SPMT-Fahrzeug (Self-Propelled Modular Transporter) mit 20 Achsen durchgeführt und hat vier Tage in Anspruch genommen.

© Bernhard und Peter Sponar · Canon EOS 550D, Canon Legria HF R57 · Die Fotos entstanden am 24. August 2018 auf der Pottendorferlinie zwischen Achau, Münchendorf und Hennersdorf/Niederösterreich.
^[1] Textzitate aus: Portal ÖBB-Infrastruktur, Exkursionen 2018 · Helminger

Der Autor und Fotograf

Einen Teil meiner Kindheit in den frühen 1970er Jahren neben der Pottendorfer Linie in Wien aufgewachsen. Stunden am Bahndamm verbracht.
Oft kamen die Kriegsloks der Baureihe 52 vorbei. Die letzten Lokomotiven wurden mit Jahreswechsel 1976/77 aus dem Planverkehr genommen.
Der Geruch, die Geräusche, das Stampfen, Fauchen der Dampflokomotiven sind mir bis heute unvergesslich. Groschenmünzen auf die Schienen gelegt um zu erkunden wie diese von den Zügen plattgedrückt werden.

Foto: © Bernhard Sponar

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