Wocheiner Bahn
(Bohinjska proga)

Museumszug von
Jesenice nach Most na Soči
Slowenien/Slovenija ·
Juli 2000

Wocheiner Bahn
(Bohinjska proga)

Museumszug von Jesenice nach
Most na Soči mit SŽ 25-026

Slowenien/Slovenija · Juli 2000

Die Wocheinerbahn, oder Bohinjska proga wie sie in Slowenien genannt wird, wurde 1906 nach nur 5 Jahren Bauzeit eröffnet. Sie verband Jesenice mit dem damaligen Görz und weiter mit der Karstbahn nach Triest und endete dort im Bahnhof S. Andrea, heute Campo Marcia, dem Sitz des Eisenbahnmuseums Triest.

Die Strecke durch die Julischen Alpen führt durch 42 Tunnels, wobei der längste der 6327m lange Wocheiner Tunnel ist und über 42 Brücken führt. Die bekannteste der Brücken ist die Salcanobrücke (Solkanski most) mit 85m Spannweite. Sie gilt als größte gemauerte Eisenbahn-Bogenbrücke der Welt. Obwohl mehrfach zerstört, noch heute ein einmaliges Eisenbahnerlebnis.

Im Sommerhalbjahr verkehren auf dem landschaftlich reizvollsten Streckenabschnitt zwischen Jesenice und Nova Gorica dampfbespannte Museumszüge. Zum Einsatz kommt eine historische Zuggarnitur aus italienischen, österreichischen und jugoslawischen Fahrzeugen des slowenischen Eisenbahnmuseums Ljubljana. ^[1]

Im Juli 2000 hatte ich die Gelegenheit an einer Dampfsonderfahrt von Jesenice nach Most na Soči mit der SŽ 25-026 (gebaut 1920 in Floridsdorf/Wien) auf dieser außergewöhnlichen Strecke teilzunehmen.

Impressionen

Der Bahnhof von Bohinjska Bistrica/Slowenien

Der linke Kompressor der SŽ 25-026 (1920 Floridsdorf/Wien)

Der Dampfdom der SŽ 25-026 (1920 Floridsdorf/Wien)

Museumszug von Jesenice nach Most na Soči gezogen von SŽ 25-026 mit Postwaggon SŽ DF 43631

Eingang zum Wocheiner Tunnel in Bohinjska Bistrica

Dei Gegegnkurbel an der SŽ 25-026 (1920 in Floridsdorf/Wien)

Detail der SŽ 25-026 gebaut 1920 in Floridsdorf/Wien

Der Führerraum SŽ 25-026 gebaut 1920 in Floridsdorf/Wien

Museumszug in Most na Soči gezogen von SŽ 25-026

Personenwaggon SŽ Bh 20787 in Most na Soči

© Peter Sponar · Minolta XG-M, X-300 · Abzugscans · Die Fotos entstanden im Juli 2000 auf der Wocheiner Bahn zwischen Jesenice und Most na Soči/Slowenien.
^[1]Textzitate tw. aus: Wikipedia Eisenbahnstrecke Jesenice–Trieste

Der Autor und Fotograf

Einen Teil meiner Kindheit in den frühen 1970er Jahren neben der Pottendorfer Linie in Wien aufgewachsen. Stunden am Bahndamm verbracht.
Oft kamen die Kriegsloks der Baureihe 52 vorbei. Die letzten Lokomotiven wurden mit Jahreswechsel 1976/77 aus dem Planverkehr genommen.
Der Geruch, die Geräusche, das Stampfen, Fauchen der Dampflokomotiven sind mir bis heute unvergesslich. Groschenmünzen auf die Schienen gelegt um zu erkunden wie diese von den Zügen plattgedrückt werden.

Foto: © Bernhard Sponar

Geständnisse eines Eisenbahnromantikers

Sie sehen hier die für Mobilgeräte gestaltete Website. Besuchen Sie auch die Desktop-Version (Notebook, PC) meiner Website für ein optimales „Eisenbahnerlebnis“.

Noch mehr Geständnisse

Hol' dir den kostenlosen Newsletter des Eisenbahnromantikers. Werbefrei!

Mit dem Ausfüllen der Formularfelder und dem Klick auf „Anfordern“, stimme ich der Datenschutzerklärung zum Newsletter

Du erhältst den/die von dir ausgewählten Newsletter kostenlos an die von dir angegebene E-Mail Adresse.

Warum soll ich meinen Namen angeben?

Deine im Feld „Name“ eingegebenen Zeichen werden im Newsletter für die Anrede verwendet. Wenn du keinen Namen angibst wird dieser aus der E-Mail Adresse automatisch generiert.

Mit welchen Inhalten kann ich rechnen?

sponar.IT-consulting: Du wirst in erster Linie über neue Beiträge aus dem IT-Bereich dieser Website informiert. Auch aktuelle und weiterführende IT-Themen, Projektarbeiten oder anstehende Veranstaltungen können Bestandteil sein.
Eisenbahnromantiker: Ich informiere dich über neue Blogbeiträge in der Rubrik des Eisenbahnromantikers. Auch Themen rund um die Eisenbahn oder anstehende Veranstaltungen können Bestandteil sein.

Die Newsletter beinhalten keine Werbung.

Datenverarbeitung

Die Abwicklung des elektronischen Versands und die dafür erforderliche Datenspeicherung erfolgt am selben Server auf dem diese Website gehostet ist. Dies hat den Vorteil, dass bei diesem Verfahren keine Daten an Dritte (z.B.: Server in den USA) übermittelt werden, sondern ausschließlich auf Servern des Website‑Inhabers in Österreich verbleiben.

Wie häufig werden die Newsletter versendet?

Die Newsletter werden ungefähr einmal pro Quartal versendet. Die genaue Frequenz hängt auch von den Themen und aktuellen Ereignissen ab.

Double-Opt-In und Opt-Out

Du erhältst eine sog. Double-Opt-In-E-Mail, in der du um Bestätigung deiner Anmeldung gebeten wirst. Du kannst die Newsletter jederzeit abbestellen (sog. Opt-Out). Einen Abmeldelink findest du in jedem Newsletter.

Statistiken und Erfolgsmessung

Um die Newsletter für dich zu optimieren sowie Mißbrauch durch Dritte entgegenzuwirken willigst du mit dem Klick auf „Anfordern“ auch in die Auswertung ein, mit der gemessen wird, wie häufig die Newsletter geöffnet werden und auf welche Links die Leser klicken.

Datenschutzhinweise

Weitere Informationen zum Versandverfahren, den Statistiken sowie Ihre Widerrufsmöglichkeiten erhältst du unter dem Menüpunkt »Datenschutz« auf dieser Website.

zu.

Wocheiner Bahn (Bohinjska proga)

Museumszug von Jesenice nach Most na SočiSlowenien/Slovenija · Juli 2000