Wocheiner Bahn
(Bohinjska proga)

Die Wocheinerbahn, oder Bohinjska proga wie sie in Slowenien genannt wird, wurde 1906 nach nur 5 Jahren Bauzeit eröffnet. Sie verband Jesenice mit dem damaligen Görz und weiter mit der Karstbahn nach Triest und endete dort im Bahnhof S. Andrea, heute Campo Marcia, dem Sitz des Eisenbahnmuseums Triest.

Die Strecke durch die Julischen Alpen führt durch 42 Tunnels, wobei der längste der 6327m lange Wocheiner Tunnel ist und über 42 Brücken führt. Die bekannteste der Brücken ist die Salcanobrücke (Solkanski most) mit 85m Spannweite. Sie gilt als größte gemauerte Eisenbahn-Bogen­brücke der Welt. Obwohl mehrfach zerstört, noch heute ein einmaliges Eisen­bahn­erlebnis.

Im Sommerhalbjahr verkehren auf dem landschaftlich reizvollsten Strecken­abschnitt zwischen Jesenice und Nova Gorica dampfbespannte Museumszüge. Zum Einsatz kommt eine historische Zuggarnitur aus italienischen, öster­reichischen und jugoslawischen Fahrzeugen des slowenischen Eisenbahnmuseums Ljubljana. ^[1]

Im Juli 2000 hatte ich die Gelegenheit an einer Dampfsonderfahrt von Jesenice nach Most na Soči mit der SŽ 25-026 (gebaut 1920 in Floridsdorf/Wien) auf dieser außergewöhnlichen Strecke teilzunehmen.